因受到全球金融危機影響，很多企業(yè)都取消或削減了畢業(yè)生招聘人數(shù)， 09年大學畢業(yè)生就業(yè)形勢非常嚴峻。然而，記者在走訪畢業(yè)生就業(yè)情況時，北京德國大眾汽車旗艦店德國總經(jīng)理米夏斯卻告訴記者，他們特別希望能夠招聘到持“滿師證書”汽車維修保養(yǎng)人才。而記者同時了解到，北大資源學院開設(shè)的“滿師證書”職業(yè)教育課程也受到很多學生和家長的歡迎，報名總數(shù)已超過以往的同期水平。

　　什么是“滿師證書”? “滿師證書”德文為Gesellenbrief，中文翻譯為汽車機械電子工業(yè)技師專業(yè)資格證書，是德國手工商會為經(jīng)過3-3.5年職業(yè)教育，并為通過滿師考試的汽車從業(yè)人員頒發(fā)的專業(yè)資格證書。滿師證書具有極高的**性，它是德國手工商會對考試合格者頒發(fā)的行業(yè)資格證書，是進入德國汽車維修和檢測企業(yè)的通行證，更是被在中國的德資企業(yè)、4S店推崇和急需的證書。

　　北大資源學院適時開設(shè)這門課程，是因為學院考慮到德國的職業(yè)教育課程不同于中國傳統(tǒng)教育形式，所有課程都是圍繞著實際工作中即將遇到的問題而展開，由問題導入，逐漸引出相關(guān)的理論學習，**歸結(jié)為如何解決問題。因此滿師專業(yè)的學生在校學習三年，等于有了三年的實踐工作經(jīng)驗。

　　《中國汽車報》的**調(diào)查結(jié)果表明，在發(fā)達國家，汽修企業(yè)里高級技工占35%，中級技工占50%，初級技工占15%。而在我國正好相反，**技術(shù)人才極其缺乏，高級技師只占1.5%，高級技工*占3.5%。目前國內(nèi)共有汽車、摩托車維修企業(yè)33萬家，從業(yè)人員220萬，據(jù)831家企業(yè)抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，技術(shù)人才的文化程度普遍偏低。綜上所述，不難看出我國汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質(zhì)已遠遠滿足不了企業(yè)發(fā)展的需求。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽修崗位，從而造成大量的經(jīng)營與質(zhì)量問題。

　　教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》顯示，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。而根據(jù)有關(guān)調(diào)查，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花銷中，購車費用只占到35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。目前汽車維修行業(yè)良莠不齊，從業(yè)人員的資質(zhì)和收入都有較大差別。很多小型維修公司對維修工的要求不高，在薪酬給付上也沒有統(tǒng)一標準;而上規(guī)模的大型維修公司或4S店里多是正規(guī)學校培訓畢業(yè)的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀。汽車維修企業(yè)里的高級技師底薪都在6000元以上，月收入高的能達到1.2萬元-1.5萬元。

　　針對這些問題，北大資源學院從2004年開始，舉辦了赴德汽車技師培訓項目(學生在國內(nèi)學習15個月，然后到德國實習9個月)，畢業(yè)的學員均被大型獨資企業(yè)、合資企業(yè)、國營企業(yè)爭相錄用為骨干力量，并且出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。通過這次實踐，北大資源學院堅定了把國外先進的專業(yè)技術(shù)引進中國的信念，要讓更多的學員在國內(nèi)接受更先進、更規(guī)范的汽車維修與檢測職業(yè)教育，培養(yǎng)**的汽車技師類人才，滿足社會需求。